Modélisation et contrôle d'un générateur électrique embarquable à haut rendement basé sur la suralimentation d'une pile à combustible hydrogène à oxyde solide (SOFC) // Modelling and control of a high-efficiency on-board electric generator based on the tu

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Les piles à combustible permettent de produire simplement de l'électricité. Elles sont donc concurrentes aux groupes électrogènes classique à moteur Diesel tout en produisant de l'énergie décarbonée puisqu'elles fonctionnent nativement à l'hydrogène. Deux types de piles peuvent être utilisés : les PEM, fonctionnant à basse température, et les SOFC qui elles fonctionnent à haute température. Ces dernières n'utilisent pas de métaux précieux (platine) et rendent possible la valorisation de la chaleur fatale grâce aux hautes températures. Elles sont donc intéressantes mais leurs technologies est moins mature.

Pour améliorer la compétitivité de cette technologie, il est nécessaire de pressuriser les piles. Pour cela, il faut développer des membranes interne plus résistantes (les membranes étant le cœur des piles). Ce sont elles qui permettent la production d'énergie électrique pendant la réaction H2+½ O2 —> H2O). La pressurisation des piles re...